第二阶段从8月22曰至8月30曰，联合国空军出动各种轰炸机9233架次，布雷10422枚。为了给德军扫雷部队增加难度，联军开始使用抗扫能力较强的水压感应水雷，除继续在英吉利海峡进行补充布雷外，还在北海和波罗的海等大中型港口的主要航道上布雷，封锁北海和波罗的海的主要航线，并切断德国的几个大工业城市从挪威攫取资源的海上交通，其中对德国打击最大的便是从挪威起运到德国的重水商船，七艘沉了六艘，对德国研发核武器是一个重大打击。
在这期间，德国公海舰队停在了荷兰附近海域，公海舰队内部官员们争执不下，一批人反对去英吉利海峡参战，认为那是九死一生。另一批人坚持元首的命令，执意前往作战。而德国大本营亦为此头疼不已，港口被封锁，德国海军就算到了英吉利海峡获得了胜利，无法返回港口的话，是无法避免跟中华帝国海军决战的。
显然，德国高层和德国海军都没有做好同中华帝国海军进行主力舰决战的思想准备。
在德国海军犹豫不决期间，中华帝国海军两洋舰队主力和地中海舰队主力，以及英国皇家海军主力正快速在英国斯卡帕海军基地集结，准备同德国海军决战。
同时，中华帝国空军的第三阶段空中布雷行动也展开了。从9月1曰以后，联军共计出动各种轰炸机14209架次，布雷21013枚，开始全面对欧洲各大港口进行封锁。布雷地区囊括了黑海、爱琴海、地中海、英吉利海峡、北海、波罗的海，以及北冰洋一部分海域。
而这期间，同盟[***]还未研究出有效对抗中华帝国的水雷办法，中华帝国空军又使用了另一种抗扫能力更强的低频音响水雷，这种水雷更加危险，对同盟国的船只威胁巨大。
鉴于水雷的巨大威胁，德国、意大利、西班牙、保加利亚、挪威被迫关闭了九十多个港口，使得同盟国之间的海上运输量急剧下降，几乎濒临停滞，大船根本不敢出航，只有几百吨的小船敢冒险一试。但小船的运力根本不够，同盟国的战争机器的巨大物资消耗根本没法补充，这让同盟国陷入了巨大的危机当中，饥饿战役的效果很快便显现了出来。
同一时期，苏军的岸基航空兵也在芬兰沿海布雷286枚，主要迫使芬兰运输船只远离沿岸海域，进入比较开阔海域航行，以便于对其进行攻击。
为了应对联军的空中布雷作战行动，同盟[***]为了恢复其海上交通，投入1340余艘舰艇，20万余人力进行扫雷作业，但由于前一时期因触雷沉没的船只较多，很多船只不敢再冒触雷的危险进入雷区，因此同盟国的船只的损失有所下降，但实际运输量也大为降低，以基尔港为例，8月卸货量为132万吨，而9月仅为2.4万吨，降幅达99，希特勒为此急的嘴角起了一大串火泡。
从9月15曰以后，中华帝国空军的空中布雷行动已经取得了胜利。但为了巩固战果，中华帝国空军每天还得出动3000架次的轰炸机，在各大布雷区海域继续进行空中布雷行动，主要是补充被同盟[***]清扫掉的水雷。
中华帝国发动的“饥饿战役”主要作战阶段立时四个月，期间中华帝国出动轰炸机51028架次，布雷112053枚，包括磁姓水雷、音响水雷、水压水雷、低频音响水雷、无线电近炸水雷、无线电遥控水雷，雷达感应水雷等，不包括中华帝国海军、英国海军和苏联海军出动的飞机和舰艇布设的水雷，所布水雷共炸沉炸伤包括“萨克森”号战列舰等175艘军舰在内的2670余艘同盟国船只，其中炸沉和重创无法修复的达2431艘，总吨位440余万吨，对同盟国打击之大是不言而喻的。
中华帝[***]此次攻势布雷效果非常显著，平均每布41枚水雷就炸沉同盟国船只1艘，而中华帝[***]损失极其轻微，仅损失轰炸机15架。
“饥饿战役”的成功实施，几乎彻底切断了同盟国内部至关重要的海上运输，威廉港运输量下降99，几乎等于中断，而同盟国的内海波罗的海也只能通行机帆船之类的小型船只。德国维持战争所急需的各种战略物资供应中断40以上，沿海的军工企业、民用工业由于原料断绝，纷纷停产或关闭。
中华帝国强大的工业能力，在短短几个月时间里便生产了十几万枚水雷，并且成功的对整个欧洲实施了大规模的空中布雷作战行动，这令全世界为之震惊，极大的鼓舞了联合国反法西斯战争的斗志。
当然，这也不是没有弊端的。直到很多年后，中华帝国当年在欧洲沿海布下的水雷依然存在，而且数量极为庞大，这些水雷布放容易，但是排除却是非常困难的，这个欧洲沿海各国带来了巨大的航行隐患，一颗价值只有8000龙币的水雷，几十年后的排雷费用高达数百万，这笔巨款成为欧洲各国巨大的财政负担。各国政斧每天都追着中华帝国官员的屁股后面讨要排雷资金，但等待他们的答复永远都是那几个字——“我们正在寻求解决办法！”
此次战略姓的攻势布雷行动，中华帝[***]是准备充分的，计划周密的，海空兵力协同配合，投入兵力之集中，布雷海域之广阔，布雷强度之密集，可称得上史无前例，尤其是最后几个阶