随着汽车的大规模进入民用，住房分布也有了变化。
因为有了汽车，所以活动范围增大了。
人们可以居住到离工作地点更远的地区，郊区的别墅开始变多了，郊区的房子本身不贵，加上有足够的土地，建个别墅很容易，就是普通收入的民众，也能负担得起，郊区的地价是非常便宜的，又是盖两三层的别墅，根本不需要花什么钱，要建的豪华那就另当别论了。
汽车制造业成为了中华帝国的主要支柱产业，同时在飞机制造业上，中华帝国也显得非常繁荣。
中华帝国在1929年已经形成了非常一个网络非常庞大的民航系统，到处都是民用机场，由于航空业有国家优惠政策支持，成为了投资热点，这带动了航空业的发展。
同时农业上大量的使用飞机。
在飞机出口上，中华帝国一直稳压美国，华东003型客机在推出后，陆续升级到了005型，稳稳压制美国飞机制造业。
美国虽然由于投入了大量的资金进行研发，使得技术追赶了上来，但中华帝国却有许多技术储备没有拿出去。
十年的高效率科研，使得中华帝国在航空技术上实际上已经发展到了一个十分恐怖的程度。
大量的技术都被储备了起来。
为了拉动飞机制造业的发展，中华帝国在第三世界联盟体系中不断修建机场，只为了让飞机制造业能够保持运转。
第三世界联盟成员国响应中华帝国的号召，纷纷出台了对航空公司的优惠政策，以吸引投资。
随着大量的汽车和飞机被制造出来，公路和机场都被大量的建设起来，这样的建设速度之疯狂，超越任何一个国家。
中华帝国六亿人，加上其他成员国，人口达到了八亿。
这八亿人口当中，大部分都处于工作状态，而且生产力还都不错。
其中以中华帝国的六亿人口中的劳动力最为疯狂，几乎是全民奋战，全民的努力建设。
由于政斧号召力强，国民民族主义高度觉醒，绝大多数国民都十分自觉的将大部分的精力投入到建设当中。
中国之前一穷二白底子薄，能够发展到如今这个地步，靠的就是疯狂的建设。
但就算是1929年的发展程度，在基础设施上依旧不如美国，虽然在一些数据上已经超越了美国，但中华帝国的版图比美国大，人口也比美国多，经济总量方面随着美国经济崩溃，已经是一个天一个地了。
中华帝国从1928年的5500亿亚于的产值，增长到了1929年的6350亿亚元，增长了15，这主要是受到了世界姓经济萧条的影响，否则增长更为迅猛，而随着迅速的调整，经济增长速度开始恢复。
而其他国家就不是这么强力了，英法德等国经济受到了很大的冲击，曰本经济也受到了严重打击。
由于曰本被中华帝国打得丢了近乎所有殖民地，加上曰本在出口上没有太大的优势，出口份额都被中国牢牢把持，之前比较依赖美国经济，此时美国经济一崩溃，曰本马上受到了影响。
最稳定的是苏联，苏联不靠进口的，有不怎么靠出口。
苏联靠的就是美国爹的支援，但美国经济危机一到，支援马上就变少了。
德国和曰本的失业人数都在不断上升，而英法两国则好得多，因为没有过度依赖于美国经济，加上及时调整进口关税，所以受到冲击的力度小了很多，为了本国经济，英美等国也开始向世界倾销商品。
死的都是小国！
那些小国成了主要的倾销目标。
那些小国很多时候不好提高关税，因为有外交压力，不过持续了一段时间后，一些效果也尝试着提高了关税，最后大部分的小国都报复姓的提高了关税，美国虽然霸道，但所诶法不责众，何况此时还是名正言顺呢！
整个世界，也就是中国的经济还保持着高速的增长势态。
其他国家都陷入了如何解决经济危机的问题上，很多受美国倾销损害的国家，此时经济狂降，同样也造成了大量的工厂破产，也出现了很多挤压，在这样的环境下，这些国家即提高了关税，同时也报复姓的向其他国家倾销商品。
在这样的情况下，经济秩序更加糟糕了。
然而世界经济如此糟糕，唯独中华帝国的经济依旧坚挺，也加强了投资者的信心，很多投资者相信帝国会保持好繁荣的经济状态。
尽管想法很美好，不过事实是注定要残酷的。
中华帝国的经济增长，到了1929年，已经有一些产业出现商品挤压了，例如房地产，在1929年，首次出现了一批烂尾楼。
同时还有一批建成的楼房，卖不出去了。
因为房地产市场已经基本饱和了，大部分的家庭都有一个较为满意的居住环境，因此房地产行业已经不是陷入冰点了。
这时候规模不断扩大的汽车制造业和电器制造业以及航空制造业接替了房地产行业的以及出口业的部分，使得工人有足够的工作岗位进行转型。
因此在1929年，中华帝国的失业人口虽然增长到了800万，但由于迅速增加的工作岗位，再次将实业人口压到了500万左右，这500万的失业人口，很多一直都是处于半失业状态的人口，或者说是本身就是社会中的闲人，不需要干活的那种。一是有钱人，一是专