伴随着起落架和飞行甲板之间剧烈刮擦声响，德国舰队第一波放出的攻击机群接连降落到了航母之上。平整开阔的飞行甲板很快就在这些战鹰的不断填充之下变得满满当当，而地勤人员则忙着将相当一部分飞机重新送入机库，以便为随后降落的飞机腾出足够的滑跑空间。因为除了这波攻击机群之外，德国舰队还放出了为数众多的战斗机用以拦截对方的攻击；经过适才的激烈空战之后，油料所剩不多的它们也将在攻击之后陆续返回母舰了。
最初发出的情报之后，他们必定都以32节左右的最高航速向战场全速赶来了。如果能将整个美国舰队的情况都尽揽眼中的话，自己所将获得的战场优势同样是极其巨大。
经过一段时间的沉吟，卡尔斯最终选择了相对激进的后者。从战略层面上而言，拥有不俗实力的美国大西洋舰队，始终是德国推进对美战争的在喉鲠骨；在这支力量的威慑下，德国不得不将大量海空兵力都投入到阻止其深入北大西洋的行动中，靡费巨大人力物力不提。还有随时都面临着可能被对方在自己的航运线上搅个天翻地覆的危险。如果能够一劳永逸的解决这个威胁。那么整个大西洋的局势就将得到根本性的裁决。德国的全部海空军力量都可以用于对美国本土的作战中，而每一艘同盟国的船只也能毫无顾忌的航行在北大西洋当中。
相比之下，保守的一号方案虽然更加稳妥，但最多也只能保证对一支美国舰队实现重挫；凭借着剩下的力量，美国海军仍旧有实力在大西洋上兴风作浪，其战略形势较之前没有任何的实质性改变。此外，当前的战术情形也促使卡尔斯做出这个决定。在之前对美军机群的两轮拦截中，自己航母上的战斗机几乎已经升空殆尽。如果此时再发动一波对敌方舰队的进攻，攻击机群将得不到任何战斗机的掩护。而要是攻击机数量够多倒也罢了，偏偏现在自己的航母正在收回飞机，斜角甲板以后的大量飞行甲板空间都被占据；无论是剩下的跑道长度还是被分散的后勤能力，都不足以在短时间内支持起一支大机群的再度升空！
根据第一波攻击部队发回的报告，对方的5艘航母中只有3艘中弹，在目标仍旧具备一定航空能力的情况下，战斗机对攻击机的护航便显得不可或缺了。毕竟挂上800kg甚至是1.2吨负载的攻击机，在飞行性能方面根本无法和战斗机相比，一旦解散编队。稍有经验的战斗机驾驶员都能十拿九稳的将这些笨拙的家伙给扫下来。考虑到飞行员本身所拥有的巨大价值，让这种载有两名成员的攻击机去大送人头的做法显然是极不明智的。除非情况实在是迫不得已，否则不会有任何一名航母指挥官会下达这种让少量攻击机单独出击的命令。
而如果只是侦察的话，那么一切问题就都迎刃而解了。只要不挂上沉重的额外负载，飞行性能大幅提高的攻击机一样可以像战斗机一般执行侦察任务，而由于ju-87和do-22都是双成员，在对目标的确认上较单座的ta-152还更多了一层保险。过不多时，数十架机腹下方空无一物的攻击机便腾空而起，朝着远方天海四散飞去。拉尔斯的算盘很明确，等到当前机群完成回收之后，自己再根据这轮侦察的结果，来选择之后的攻击波究竟会以何处为目标。
对于攻击机而言，单飞侦察委实不是它们所擅长的强项，一旦被对方的战斗机迎面拦截，速度和火力均居劣势的它们就只能选择逃之夭夭，和战斗机拼正面无疑是没有任何前途的行为。不过，这波攻击机却并没有让卡尔斯失望，在大多数战机都被逼退的情况下，仍有3架飞机利用云层的掩护躲开了美军战斗机的拦截视线，其中的2架成功飞临了另一支美军舰队的上空。在一片隐隐绰绰的灰影中，航母那几乎没有任何凸料的平坦飞行甲板显得极为容易辨认；很快的，发现一支由4艘大型航母为核心的舰队的电报就传到了兴登堡号的通讯室内。
“距离430公里，对方航向东南偏东，这个情况很难组织起一波有力的进攻啊。”卡尔斯放下了手中的直尺和铅笔，话语中不禁带上了几分忧虑之意。在挂载炸弹和鱼雷的情况下，己方攻击机的航程只有略多于1000公里，即便是飞机在返航途中已经扔掉了负载，如此距离也有些超出了己方航空力量的正常打击半径了。要知道，飞机的作战半径可绝对不是航程除以2那么可观，必须要给它留出足够多的战斗时间；而战斗时的全速飞行和正常时候的巡航飞行，所对油料的消耗显然有着极大的差别，这与军舰在不同速度下的航程变化是同样的道理。除此之外，由于目标舰队是处于时刻运动的状态，这使得攻击机群花在机动上的时间要比对地攻击时更加为巨，如果没有足够的滞空冗余，油料耗损巨大的战机即便是飞到了目标上空，也只能在仓促投下炸弹之后径直返回。
根据德国海军的经验，航母舰载机的打击距离不应超过400公里，这还是能持续跟踪目标方位的最理想的情形。而当前无论是距离还是情报，卡尔斯的舰队显然一个都不具备。尽管卡尔斯非常想通过一次突击重创这支美军航母部队，而后再等待友军赶上、对失速的敌舰展开决定性的攻击，但理智还是促使他放弃了这一行动，选择对先前那支美国舰队实施进一步攻击。根据双方之前的交战距离、和己方舰队在这几个小时中的