“来到发车直道前，刘鸿宇没有选择继续跑下去！他在拉出一个进站窗口后见好就收，立即进站换上新轮胎。”
进入维修区，刘鸿宇换上崭新的软胎，出站后仍旧排在第一位。
“前方有好几台即将被套圈的慢车还没进站，维斯塔潘可能会借机缩小与刘鸿宇的差距！”
出站后，刘鸿宇眼前只有那台绿油油的阿斯顿马丁，他想的全是怎么超过它。
“斯特罗尔在你前方，斯特罗尔在你前方。可以的话先暖暖胎再过来，维斯塔潘的硬胎还没有热起来。”
花了半圈暖胎后，刘鸿宇更改引擎模式开始去追击前方已经被套过一圈的斯特罗尔。
发车直道上，刘鸿宇靠着在斯帕傲视全场无敌手的直道速度疯狂追近斯特罗尔。原本想的是在通过艾尔罗格弯后再动手的，但斯特罗尔实在太慢，刘鸿宇通过回头弯后直接就加速过了他半个车身。
进入艾尔罗格弯前，刘鸿宇本想靠内走一个他习惯走的走线，在瞄了眼后视镜后，刘鸿宇的赛车稍微开始靠内。
但是突然之间窜出来的那台阿斯顿马丁打破了他争冠的幻想。
斯特罗尔在吸尾流过后明知刘鸿宇已经关门且速度更快但仍想走内线解套。
也正是在刘鸿宇靠内的功夫，斯特罗尔的左前轮直接与刘鸿宇的右后轮发生了碰撞。
在那一瞬间，刘鸿宇的赛车进入了失速状态，下压力聊胜于无。更何况艾尔罗格弯是个全油门的上坡弯，要是没有下压力吧...
“哦！！！刘鸿宇的赛车直接起飞！这一下绝对要出大事了！”
感觉到赛车被顶到时，刘鸿宇下意识想转动方向盘救车，但是赛车陷入失速状态直接起飞开始720度旋转时，刘鸿宇已经知道他本场比赛已经完了，救车注定会是无济于事的，便松开手免得落地后手骨折。
“noooooo…”
当赛车接触到地面时，刘鸿宇突然从梦中惊醒。
“只是梦啊…”
醒来后，刘鸿宇才反应过来这是南柯一梦。
起床洗漱过后，刘鸿宇收拾东西出去外边泡在健身房训练调整状态。
“两周的等待过后，我们迎来了银石大奖赛！72年前，历史第一场f1也正是在此处进行。”
银石拥有相当长的大直道与数个可以全油门通过的高速弯，例如2021年的正赛中，刘易斯·汉密尔顿与麦克斯·维斯塔潘在九号弯，也就是copse弯角发生碰撞，直接成了围场第一次世界大战的导火索。
这条赛道不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。
“那么…有考虑过这场用什么策略吗？”
在第三节练习赛的赛前会议中，刘鸿宇突然问起赛车的调校。
“高阻高下压呗，这场的连续弯比较多，我们不会像之前那样用一套几乎没有任何下压力的调校。有个坏消息，我们那套能造成赛车一定程度上失速的尾翼与底板已经被fia注意到了，有可能过一段时间就要被他们给ban了。”帕瓦尔在发了份设计图纸给刘鸿宇后说道。
来到排位赛，刘鸿宇冲进q2后在q3中本想通过赛道上短暂的干地窗口来做飞行圈，但是吧...
神仙运气闯进q3的拉提菲导演上身，刘鸿宇刚进入s3准备结束飞行圈，拉提菲一手陀螺陷入沙石地直接带来红旗。同时刘鸿宇这一圈也直接没用了。
“现在还是小雨，等一会儿可能会稍微扩大，而q3结束时预计也会变小...怎么办？”
回到p房下车后，刘鸿宇看着p房中大屏幕上的数据问道。
“随机应变吧...”和策略组沟通过后，格兰特一时间也没什么好主意。
将拉提菲的赛车抬出去之后，雨水也逐渐在赛道上开始积累。换上半雨胎后，车队放刘鸿宇出去做了飞行圈。好在雨势不算大，在剩余进入了q3的8位车手都做完飞行圈后，刘鸿宇最终排在第六位发车。
正赛发车顺序依次为：勒克莱尔，佩雷兹，维斯塔潘，赛恩斯，汉密尔顿，刘鸿宇，拉塞尔，kimi，周冠宇，拉提菲，诺里斯，里卡多，博塔斯，加斯利，阿尔本，角田，马格努森，斯特罗尔，小舒马赫，维特尔，斯特罗尔。
来到正赛时这条坐落于伦敦北部的赛道早已雨过天晴。没有哪个脑残车队会让车手使用雨胎起跑。所以帕加尼决定让刘鸿宇的赛车搭载软胎跑一个短的掉他的主要对手，例如诺里斯与还未完全适应f1-75的赛恩斯。
kimi的战术则相反，车队计划让他用中性胎在承担测试空气动力学套件的同时去尽可能的阻挡身后的赛车免得他们之中同样使用软胎的车手将刘鸿宇给undercut了。
正赛起跑，前十的车手中除了拉提菲，kimi与维斯塔潘使用了中性胎起跑以外，剩余的七位车手全部使用了软胎起跑。
暖胎圈中，刘鸿宇的轮胎升温还不错，已经到了工作温度左右了，所以刘鸿宇的起跑只要是正常的就可以跟着前方的汉密尔顿去进攻使用中性胎且胎温更低的维斯塔潘。
灯灭发车，刘鸿宇迅速向外行驶去跟住汉密尔顿以在一号弯前尝试去超越维斯塔潘。但这个动作做了跟没做一样，因为维斯塔潘的昏厥起步让他一直在掉位置。
正当刘鸿宇想试图去进攻身前速度还没有完全起来的赛恩斯时，身后传来的赛车碰撞与打转撞墙产生的声音让刘鸿宇明白赛道上可能发生了一场大事故。
“e.