皇储发了火，有可能一怒之下让自己丢掉至少60门战列舰主炮的订单，克虏伯立刻让305毫米40倍径架退炮的计划胎死腹中。
克虏伯老实了，不过斯柯达就难过了。自己研发制造的240毫米炮是给玛利亚·特蕾西娅女皇兼女王号装甲巡洋舰以及计划中的君主级战列舰准备的，现在一下子全被砍掉了，你让我这日子怎么过？
作为斯柯达的股东之一，约亨也不能视而不见，因此要求斯柯达继续完善240毫米舰炮，并且让他们在120毫米和150毫米两个口径上多下功夫，以后会有用的上的时候的，而且240毫米40倍径舰炮也不是真的就卖不出去。
正好波珀在设计德国海军的下一代装甲巡洋舰需要和约亨探讨，约亨也准备把240毫米舰炮往外卖的想法告诉波珀。
“一个巡洋舰系列？我们的设计是为了参加海军的竞标啊？”
“没错，我们的设计是为了参加海军的竞标，但没有说我们不可(以在此基础上发展出一个系列来。西格弗里德，现在全世界卖的最好的军舰是什么？”约亨淳淳善诱到。
“是防护巡洋舰。”
“那么防护巡洋舰卖得最好的是哪家造船厂？”
“英国阿姆斯特朗造船厂。我明白您的意思了，阿姆斯特朗系列防护巡洋舰，基本设计思路都没什么变化，都是在原有基础上修改从而成为一个体系。”波珀这样的优秀设计师一点就透。
“殿下您的意思是，以我们参加海军竞标的设计为基本型，然后发展出不同标准的衍生型。”
“没错，海军要求的设计是要求安装210毫米舰炮，并且侧舷火力不得低于6门。但是我们的衍生型号没有这样的硬性规定，完全可以根据需要来重新搭配火力，来满足不同客户的需求。”
“殿下您这是准备将衍生设计变成外贸战舰啊。方案越多，贴合客户的要求的机会就越大。有的人追求火力可以放弃防护、航速、适航性、居住性，而有的人则正好反过来。如果这样做的话首先舰体结构的设计必须定下来，水密舱的划分，舱室的布置这些都不会有大的改动，然后再根据武器、动力、装甲的不同配置来考虑舰体的整体设计。”
阿姆斯特朗系列防护巡洋舰的基本型是智利海军的埃斯美拉达号（三代），后面的型号都是在此基础上改动而成。
不过波珀的想法更加先进，以舰体舱室结构设计为基础，根据不同的武器、防护、动力搭配来调整整艘舰船的设计，十分类似模块化的理念。
设计的基调定了下来，那么其他的就好说了，而且约亨心目中也有一个参考标准，所以在和波珀交流意见时约亨提出的要求都很明确。
如果说19世界末20世纪初卖的最好的军舰是阿姆斯特朗系列防护巡洋舰，那么19世界末20世纪初卖的最好的装甲巡洋舰就是意大利的朱泽佩·加里波第型了。
一共卖出去7艘的加里波第型装甲巡洋舰因为有着完善的装甲防护，强大的火力和较高的航速，实现了设计上的平衡。将主装上部的装甲强化到和主装相同的标准使其有着远超同时期甲带巡洋舰和早期装甲巡洋舰的巨大防护面积。
如此巨大面积的80毫米哈维钢装甲使加里波第级在面对6英寸级别速射炮的攻击时几乎可以做到战力不减。
因此在其在刚出现的19世纪90年代中后期堪称完美的装甲巡洋舰，甚至面对一票1900年以前的早期前无畏都可以上去咬上一口。大量推崇加里波第设计的人的存在，从而有了加里波第神教之称。
不过加里波第好是好，但是较小的吨位使其的进一步发展受到了限制，后来的改进型吨位有所放大，但是还是略显局促，因此约亨要求给德国海军的设计将舰体放大到标准排水量8000吨以上。
而且为了和维多利亚·路易泽级在技术上有延续性，很多设计也要参考维多利亚·路易泽级。于是约亨开始在维多利亚·路易泽级的基础上按照加里波第的标准添砖加瓦。
“采用维多利亚·路易泽级的舰体结构和舱室布置并且放大到8000吨以上，使用三轴推进，想要将航速保持在21节左右最少需要1.8万马力左右的输出啊。”波珀皱着眉头发愁。
“1.8万马力的话，估计需要丢勒式锅炉18台。”约亨估摸着。德国海军后来的装甲巡洋舰曾经很长一段时间内都是丢勒式锅炉的使用者，约亨大概能估计出现在水平下的丢勒式锅炉的性能。
“殿下您准备用水管锅炉做动力系统？海军现在从来没有使用过这种锅炉，他们会不会接受这种新玩意？”
“水管锅炉的效率更高，现在的丢勒式水管锅炉蒸汽压力能达到每平方厘米15千克，卧式贝尔维尔式水管锅炉更是有每平方厘米18千克，远高于我们现在用的圆形火管锅炉的每平方厘米12.5千克的标准。而且还能大幅缩短生火时间，哪怕为了提高出动效率海军也会选择水管锅炉的。”
火管锅炉的效率低下让战舰的出动速度十分悲剧，使用圆形火管锅炉的加里波第号生火出发需要8小时，而阿根廷购买的同型舰普埃伦多将军号因为装备了贝尔维尔式水管锅炉生火出发只需要45分钟。
至于海军愿不愿意用那就更不担心了，历史上德国海军就是在1893年巡洋舰建造计划中开始尝试各种水管锅炉的运用，5艘维多利亚·路易泽级防护巡洋舰用了4种不同的锅炉配置，为德